خودرو های لوکس با کدام دلار آمدند؟
بتن آنلاین: در شرایطی که محدودیت منابع ارزی و ضرورت تامین ارز برای کالاهای اساسی، مواد اولیه و نیازهای تولیدی بازهم یکی از مسایل مهم سیاست گذار ارزی شمرده می شود، حضور خودرو های گرانقیمت و سایر کالاهای لوکس در بازار این پرسش را به وجود آورده که این کالاها از چه مسیری وارد کشور می شوند و ارز مورد نیاز برای واردات آنها از کجا تامین می شود؟
به گزارش بتن آنلاین به نقل از خبر آنلاین، در این مورد دستیار ارزی رییس کل بانک مرکزی شفاف سازی و اعلام نمود که بانک مرکزی هیچ گونه ارزی برای واردات خودرو اختصاص نداده و واردات خودرو با ارز دولتی و از کانال بانک مرکزی انجام نشده است.
ایسنا در خبری نوشت: مهدی دارابی ضمن اشاره به محدودیت های تجاری و ارزی کشور گفته که قاعدتا در حالی که محدودیت های تجاری و ارزی داریم، اولویت بانک مرکزی برای واردات خودرو نیست و این بانک برای خودرو اولویت ارزی قائل نشده است.
خودرو های موجود چه طور وارد شده اند؟
او در جواب این که خودرو های موجود در گمرکات و بازار از چه مسیری تامین ارز شده اند، به رویه ای اشاره کرده که در تعدادی از کالاهای وارداتی شکل گرفته است؛ به این صورت که کالا ابتدا وارد گمرک می شود و بعد از تخلیه، با طرح دلیلهای مختلف و فشار برای ترخیص، پروسه ورود آن به بازار تکمیل می شود. به گفته ی ایشان، خودروهایی که حال در کشور وجود دارند نیز از همین مسیر وارد شده اند.
این توضیح در شرایطی اهمیت پیدا می کند که طی ماه های اخیر، همزمان با بحث محدودیت منابع ارزی، حضور خودرو های گرانقیمت و سایر کالاهای لوکس در بازار توجه افکار عمومی را به خود جلب کرده است.
آیا «ارز شخصی» به بازار ارز فشار نمی آورد؟
یکی از استدلال هایی که درباره ی واردات خودرو عنوان شده، استفاده از ارز ایرانی ها مقیم خارج از کشور است؛ یعنی واردکننده بدون استفاده مستقیم از منابع ارزی بانک مرکزی، ارز مورد نیاز خرید خودرو را در خارج از کشور تامین کند و خودرو را به ایران بیاورد.
در این خصوص دستیار ارزی رییس بانک مرکزی باور دارد این مساله به معنای بی اثر بودن چنین وارداتی بر بازار ارز داخلی نیست.
او در توضیح این مسئله، یک مسیر اقتصادی مشخص را ترسیم کرده است؛ این که فردی که در خارج از کشور زندگی می کند، ارز خودرا در خارج هزینه می کند و در مقابل، خودرو وارد ایران می شود. اما برای فروش خودرو در داخل، ریال دریافت می کند و این ریال برای فردی که خارج از کشور زندگی می کند، مطلوبیت چندانی ندارد؛ چونکه فردی که مقیم خارج از کشور است، ریال به دردش نمی خورد؛ ازاین رو حتما خودرو وارداتی را در ایران می فروشد و اصل پول خودرو و سودی که کسب کرده را به ارز تبدیل و از کشور خارج می کند!
از این منظر، مسئله ای که دستیار ارزی رییس کل بانک مرکزی مطرح می کند، تفاوت میان عدم استفاده مستقیم از منابع بانک مرکزی و عدم ایجاد فشار بر بازار ارز کشور است. به بیان دیگر، امکان دارد برای خرید خودرو از منابع ارزی بانک مرکزی استفاده نشده باشد، اما فروش خودرو در داخل و تبدیل ریال حاصل از آن به ارز و خروج این ارز از کشور، می تواند تقاضایی در بازار ارز داخلی بوجود آورد.
بر این اساس نمی توان این نوع واردات را بدون فشار بر منابع ارزی کشور دانست، چونکه در نهایت فرد واردکننده، ارزش کالا و سود حاصل از آنرا با تبدیل به دلار از ایران خارج می کند؛ ازاین رو به منابع ارزی کشور فشار وارد می شود.
اگر ارز برای خودرو نیست، چرا واردات ادامه دارد؟
البته دارابی با این وجود تأکید کرده که مخالفت بانک مرکزی با اولویت دادن به خودرو، به معنای مخالفت با اصل واردات خودرو نیست. بگفته او، اگر شرایط ارزی کشور بهبود پیدا کند، خودرو نیز مانند سایر کالاهای دارای تقاضا می تواند در چهارچوب منابع موجود وارد شود.
مسئله اصلی از دید سیاست گذار ارزی، ترتیب اولویت ها در شرایط محدودیت منابع است. در چنین شرایطی، تامین ارز برای قسمتهایی مانند کشاورزی، مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز تولید در مقایسه با کالاهای لوکس در اولویت قرار می گیرد.
از همین منظر است که حضور خودرو های چند ده میلیارد تومانی در بازار لزوما به معنای وجود ارز کافی برای همه نیازهای وارداتی نیست؛ بلکه می تواند نشان دهنده استفاده از مسیرهای دیگری برای تامین ارز واردات باشد.
سیاست بانک مرکزی برای تامین ارز واردات
در این میان بانک مرکزی مجموعه اقداماتی برای تسهیل تجارت خارجی و افزایش برگشت ارز صادراتی انجام داده که موجب برگشت بالاتر از ۱.۵ میلیارد دلار ارز به صورت اسکناس به کشور شده است.
همچنین امکان فروش ارز اسکناس صادرکنندگان به بانکها نیز فراهم شده تا بانکها بتوانند این ارز را برای واردات مورد استفاده قرار دهند.
مجموع این اقدامات نشان داده است سیاست بانک مرکزی در شرایط محدودیت ارزی، از یک سو بر افزایش برگشت ارز صادراتی و عرضه ارز در بازار رسمی متمرکز است و از طرف دیگر تلاش دارد ارز موجود را به سوی نیازهای اولویت دار وارداتی هدایت کند.
در چنین چارچوبی، واردات خودرو با شکل موجود یک نکته کلیدی را روشن می کند؛ این که واردات خودرو لزوما به معنای اختصاص ارز بانک مرکزی نیست، اما استفاده از ارز اشخاص نیز به عقیده سیاستگذار ارزی به معنای بی اثر بودن این واردات بر بازار ارز کشور هم نیست و بزار را تحت فشتر قرار می دهد.
۲۱۷
به طور خلاصه، وی در جواب اینکه خودروهای موجود در گمرکات و بازار از چه مسیری تأمین ارز شده اند، به رویه ای اشاره کرده که در برخی از کالاهای وارداتی شکل گرفته است؛ به این صورت که کالا ابتدا وارد گمرک می شود و پس از تخلیه، با طرح دلیلهای مختلف و فشار برای ترخیص، فرایند ورود آن به بازار تکمیل می شود. این توضیح در شرایطی اهمیت پیدا می کند که طی ماه های اخیر، هم زمان با بحث محدودیت منابع ارزی، حضور خودروهای گرانقیمت و سایر کالاهای لوکس در بازار توجه افکار عمومی را به خود جلب کرده است. اما برای فروش خودرو در داخل، ریال دریافت می کند و این ریال برای فردی که خارج از کشور زندگی می کند، مطلوبیت چندانی ندارد؛ چراکه فردی که مقیم خارج از کشور است، ریال به دردش نمی خورد؛ از این رو حتماً خودرو وارداتی را در ایران می فروشد و اصل پول خودرو و سودی که کسب کرده را به ارز تبدیل و از کشور خارج می کند!
منبع: بتن آنلاین
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب