تحریم ایرلاین های ایران با ایمنی پرواز در تعارض است
به گزارش بتن آنلاین، انجمن شرکت های هواپیمایی ایران با اعتراض به تحریم ایرلاین ها اظهار کرد: محدودیت دسترسی به قطعات، تجهیزات و خدمات فنی می تواند ایمنی و استمرار خدمات حمل و نقل هوایی را با مخاطره مواجه کند.
به گزارش بتن آنلاین به نقل از مهر، دفتر کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC) روز گذشته (سه شنبه، ۱۷ شهریور) در اطلاعیه ای از اعمال تحریم مقابل ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی خبر داد؛ اقدامی که بر مبنای آن، تمامی شرکتهای هواپیمایی باقیمانده ایران نیز در لیست تحریم های آمریکا قرار گرفته اند.
بر اساس بیانیه وزارت خزانه داری آمریکا، شرکتهای هواپیمایی ایر شیراز، آسا جت، آتا، گروه هواپیمایی اطلس، آوا، چابهار، اروان، فلای کیش، فلای پرشیا، ایران ایر تور، آسمان ایران، جی اسکای، کیش، کارون، لاد، مهر، نسیم، پارس اقیانوس کیش، قشم، رایمون، ساها، سپهران، سروش، تابان، توس، وارش و زاگرس در لیست تحریم های این کشور قرار گرفته اند.
اعتراض انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران در رابطه با تبعات تحریم های آمریکا برای صنعت هوانوردی
در پی اعلام تحریم های جدید آمریکا مقابل شرکتهای هواپیمایی ایران، انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران با صدور اطلاعیه ای نسبت به ادامه تحریم صنعت هوانوردی غیرنظامی کشور اعتراض کرد.
در این بیانیه تاکید شده است: هوانوردی غیرنظامی، قبل از آنکه موضوعی سیاسی یا اقتصادی باشد، بخشی از زیرساخت حیاتی زندگی مردم و یکی از مهم ترین ابزارهای ارتباط میان ملت هاست.
انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران با اشاره به وابستگی میلیونها مسافر ایرانی و خارجی به شبکه حمل و نقل هوایی کشور، اضافه کرد: میلیونها مسافر برای سفر، درمان، تحصیل، تجارت، دیدار خانواده ها و برقراری ارتباط میان کشورها به شبکه حمل و نقل هوایی وابسته اند.
این انجمن در ادامه خاطرنشان کرد: به این دلیل، هدف قرار دادن شرکتهای هواپیمایی و زنجیره تامین هوانوردی، صرفا اعمال فشار بر یک مجموعه اقتصادی نیست؛ بلکه می تواند مستقیماً بر زندگی مردم، دسترسی آنان به حمل و نقل هوایی، استمرار خدمات و الزامات ایمنی پرواز اثرگذار باشد.
انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران همینطور ضمن ابراز نگرانی عمیق نسبت به ادامه و تشدید تحریم های اعمال شده مقابل شرکتهای هواپیمایی کشور، تاکید کرد: هوانوردی غیرنظامی و خدماتی که این صنعت به مردم ایران و اتباع کشورهای مختلف ارایه می کند، نباید هدف اقدامات سیاسی و اقتصادی قرار گیرد.
این بیانیه می افزاید: اصول و اهداف مندرج در کنوانسیون شیکاگو بر توسعه ایمن و منظم هوانوردی غیرنظامی، تامین نیاز مردم به حمل و نقل هوایی ایمن، منظم و اقتصادی و توسعه همکاری میان کشورهای عضو استوار است. ماده ۴۴ این کنوانسیون نیز بر توسعه ایمن و منظم هوانوردی بین المللی و فراهم کردن فرصت عادلانه برای بهره برداری از خدمات حمل و نقل هوایی بین المللی تاکید دارد.
همچنین، مبحث آثار محدودیت ها و تحریمها بر صنعت هوانوردی غیرنظامی و بخصوص دشواری دسترسی به قطعات، تجهیزات و خدمات فنی مورد نیاز برای نگهداری هواپیماها، پیشتر در اسناد و مباحث طرح شده در سازمان بین المللی هوانوردی کشوری (ICAO) مورد توجه قرار گرفته است. این مسئله از آن جهت اهمیت مضاعف دارد که ایمنی پرواز مستقیماً با دسترسی مستمر به قطعات، تجهیزات، دانش فنی و خدمات تخصصی مرتبط می باشد.
صنعت هوانوردی ایران نیز طی دهه های گذشته، همواره با محدودیت های گسترده در دسترسی به هواپیما، قطعات، تجهیزات، فناوری و خدمات فنی بین المللی مواجه بوده است. با توجه به این محدودیت ها، متخصصان، مهندسان، خلبانان، تکنسین ها و سایر نیروهای متخصص کشور با اتکا به دانش، تجربه و توان فنی داخلی، امکان استمرار فعالیت ناوگان و انجام فرآیندهای تعمیر، نگهداری و پشتیبانی فنی را فراهم نموده اند.
بیانیه انجمن هوااین قابلیت حاصل سال ها دانش اندوزی، تجربه و سرمایه گذاری انسانی در صنعت هوانوردی کشور است و نشان میدهد که متخصصان ایرانی، حتی در دشوارترین شرایط، مسئولیت خویش را در برابر ایمنی پرواز و استمرار خدمات حمل و نقل هوایی با جدیت دنبال کرده اند.
انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران تاکید می کند که ایمنی، امنیت و استمرار حمل و نقل هوایی، اصولی فراتر از اختلافات سیاسی میان دولت هاست. سازمان بین المللی هوانوردی کشوری (ICAO) به عنوان نهاد تخصصی نظام هوانوردی غیرنظامی بین المللی، همواره بر لزوم همکاری کشورها برای حفظ ایمنی و امنیت هوانوردی تاکید داشته است.
همچنین انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) نیز در مواضع و بیانیه های خود بر لزوم صیانت از هوانوردی غیرنظامی، مسافران و خدمه پروازی و حفظ ایمنی عملیات تاکید کرده است. بر همین اساس، ضروریست میان اقدامات سیاسی و اقتصادی مقابل دولت ها و اقداماتی که آثار مستقیم و غیرقابل اجتنابی بر ظرفیت شرکتهای هواپیمایی برای ارایه خدمات غیرنظامی به مردم دارد، تمایز قائل شد.
تحریم یک شرکت هواپیمایی غیرنظامی، تنها یک شرکت و سهامداران آنرا تحت تأثیر قرار نمی دهد. دستاوردهای چنین اقداماتی می تواند متوجه مسافران، خلبانان، مهندسان، تکنسین ها، کارکنان فرودگاه ها، شرکتهای خدمات فرودگاهی و فنی، خانواده های آنان و در نهایت میلیونها مسافری شود که برای جابه جایی خود به این صنعت وابسته اند.
بیانیه انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران تأکید دارد از منظر صنعت هوانوردی، هیچ محدودیتی نباید بگونه ای اعمال شود که ایمنی پرواز یا دسترسی شرکتهای هواپیمایی به قطعات، تجهیزات و خدمات فنی مورد نیاز برای نگهداری و بهره برداری ایمن هواپیماها را با مخاطره مواجه کند.
انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران اعتقاد دارد استمرار و تشدید محدودیت هایی که دسترسی صنعت هوانوردی به تجهیزات، قطعات و خدمات فنی مورد نیاز را دشوار می کند، می تواند با اهداف بنیادین همکاری بین المللی در حوزه هوانوردی و هدف اساسی کنوانسیون شیکاگو، یعنی توسعه ایمن، منظم و عادلانه هوانوردی غیرنظامی، در تعارض قرار گیرد.
هوانوردی غیرنظامی نباید قربانی اختلافات سیاسی شود
انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران از اجتماع بین المللی هوانوردی، سازمان بین المللی هوانوردی کشوری (ICAO)، انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) و تمامی کشورهای عضو جامعه هوانوردی جهانی انتظار دارد با درنظر گرفتن دستاوردهای انسانی، فنی و ایمنی تحریم های گسترده مقابل شرکتهای هواپیمایی ایران، نسبت به آثار این محدودیت ها بر حمل و نقل هوایی غیرنظامی و حقوق مسافران توجه جدی نشان دهند.
ما بر این باوریم که ایمنی پرواز، حق دسترسی مردم به حمل و نقل هوایی و استمرار ارتباط میان ملت ها، نباید ابزار فشار سیاسی قرار گیرد، هوانوردی غیرنظامی متعلق به مردم است؛ و ایمنی، اصل مشترک همه ملت هاست.
ضرورت هم افزایی و همکاری در صنعت هوانوردی
انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران در آخر این بیانیه تأکید کرد، در وضعیت حساس کنونی، بیشتر از هر زمان دیگری تعامل، همکاری و هماهنگی میان تمامی ارکان صنعت هوانوردی کشور ضروری می باشد. عبور از محدودیت ها و چالش های پیش رو، مستلزم هم افزایی ظرفیتهای موجود، تبادل تجربه و دانش، تقویت همکاری میان شرکتهای هواپیمایی، سازمان ها، نهادهای حاکمیتی، فرودگاه ها، مراکز تعمیر و نگهداری، شرکتهای خدمات هوانوردی و تمامی متخصصان و فعالین این صنعت است.
در این بیانیه تأکید شده است: هوانوردی غیرنظامی، پیش از آن که موضوعی سیاسی یا اقتصادی باشد، بخشی از زیرساخت حیاتی زندگی مردم و یکی از مهم ترین ابزارهای ارتباط میان ملت هاست. انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران با اشاره به وابستگی میلیون ها مسافر ایرانی و خارجی به شبکه حمل و نقل هوایی کشور، افزود: میلیون ها مسافر برای سفر، درمان، تحصیل، تجارت، دیدار خانواده ها و برقراری ارتباط میان کشورها به شبکه حمل و نقل هوایی وابسته اند. این بیانیه می افزاید: اصول و اهداف مندرج در کنوانسیون شیکاگو بر توسعه ایمن و منظم هوانوردی غیرنظامی، تأمین نیاز مردم به حمل و نقل هوایی ایمن، منظم و اقتصادی و توسعه همکاری میان کشورهای عضو استوار است.
منبع: betononline.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب