هیچ واگنی با شیر ترمز بسته اعزام نمی شود
به گزارش بتن آنلاین، معاون ناوگان راه آهن اظهار داشت: هم اکنون هیچ واگن شیر بسته ای در قطارهای باری نداریم و تمام واگن ها با شیر باز اعزام می شوند.
به گزارش بتن آنلاین به نقل از مهر، محمد هادی ضیایی مهر معاون ناوگان راه آهن، اظهار داشت: شیر بسته، به مدلول عدم اعزام واگن های باری با شیر ترمز بسته است. وقتی ترمز برخی از واگن ها در قطارهای باری را می بندیم درصد وزن ترمز قطار تا حداقلی که طبق بخشنامه ها اجازه اعزام قطار را داریم پایین می آید اما نباید به حداقل بسنده نماییم بلکه باید از حداکثر قابلیت وزن ترمز واگن ها، برای سیر واگن ها بهره مند شویم و این برای ارتقا ایمنی سیر است.
ضیایی مهر با اعلان اینکه تاکید مدیرعامل راه آهن بر استفاده حداکثری از توان ترمز قطار در امتداد افزایش ایمنی سیر قطار در شبکه ریلی است، اظهار داشت: بحث شیر بسته بیش از ۲۰ سال است که بنا به دلیلهای مختلف اجرا می شد و قبل از اجرای این طرح، ۳۰ درصد واگن های اعزامی باری، یعنی حدود ۸ هزار واگن بصورت شیر بسته سیر می کردند.
وی با اشاره به دلیلهای سیر برخی واگن های باری با شیر بسته اظهار داشت: واگن های باری متعلق به شرکت های خصوصی است. به مرور سیستم ترمز دارای نقص فنی شده و بجای این که ایراد رفع گردد برای تسهیل سیر قطار، شیر ترمز آن واگن بسته می شد. همین طور به سبب مشکلات مالی ناشی از عدم پرداخت بدهکاری شرکت های حمل و نقل ریلی به راه آهن، وصول مطالبات بموقع انجام نمی شد و کفش ترمز در شبکه تامین نمی شد به همین خاطر تعدادی از واگن ها به سبب کمبود کفش ترمز بصورت شیر بسته سیر می کردند.
وی با اعلان اینکه موضوعی که طی ۲۰ سال به تدریج به وجود آمده بود در بازه زمانی کمتر از ۲ ماه رفع کردیم، اشاره کرد: با اجرای مرحله به مرحله این فرایند، هم اکنون هیچ واگن شیر بسته ای در قطارهای باری نداریم و کل واگن ها با شیر باز اعزام می شوند. این اقدام برای افزایش ایمنی بسیار اهمیت دارد و سبب رضایتمندی همکاران عملیاتی و راهبران قطارهای باری و شرکت های ریلی شده است.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب